|
| Er moet veel meer gebeuren om ladingdiefstallen in Europa te voorkomen
Guus Wesselink, directeur Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit |
 |
Goede initiatieven.
De afgelopen jaren zijn er vanuit het Europarlement, met als drijvende kracht Corien Wortmann-Kool, goede initiatieven gekomen om de groei van de criminaliteit in de transportsector tegen te gaan. Denk daarbij aan het op de politieke agenda zetten van het probleem, het losmaken van fondsen om aan de gang te gaan met een pilot voor Veilige Parkeerplaatsen, het doen van een studie naar de omvang van de criminaliteit en de (financiële) gevolgen daarvan en de aanzet tot het creëren van een certificeringssysteem (loopt).
Er is echter meer nodig.
We zijn er nog lang niet. Elke dag weer vinden er ladingdiefstallen plaats en lopen chauffeurs gevaar. De opsporing van de georganiseerde dadergroepen laat na. Effectieve en snelle internationale samenwerking tussen politie en openbare ministeries van de lidstaten staat nog in de kinderschoenen. Juridische barriéres te over. Er zijn aanzetten voor gezamenlijke interventieteams, maar helaas meer in woord dan in daad. Het vrije verkeer van goederen betekent helaas ook meer slachtofferschap over de grenzen, waarbij law enforcement nog veel teveel vanuit nationale optiek en prioriteiten (niet) wordt ingezet!
Achterstand in de bestrijding dus.
En in preventieve zin? Verzekeraars, verladers en transporteurs kunnen nog veel meer doen dan nu. Denk alleen maar aan de nog vele zeilenwagens met dure goederen of de slechte checks op subcontractors. Lessons–learned voldoende, maar de (financiële) waan van alledag zet de transporten telkens weer op de tocht.
En ten derde: lokale overheden moeten meer veilige parkeerplaatsen aanbieden. Wél profiteren van bedrijvigheid in de gemeente, maar daar geen veiligheid tegenover stellen is niet fair en is ook niet in lijn met één van de primaire taken van gemeenten: de zorg voor de veiligheid van iedereen die daar verblijft en werkt.
Guus Wesselink | | [reageren] |
RE: Er moet veel meer gebeuren om ladingdiefstallen in Europa te voorkomen
Guus Wesselink, directeur Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit | | reactie door Henk A. Kramer op 13-Mar-09 | Ja, volstrekt mee eens. Handhavers en opsporingsinstanties in heel Europa moeten een hogere prioriteit geven aan de bestrijding van transportcriminaliteit. Transportcriminaliteit moet hoog op de politieke agenda. Gelukkig zijn er ook inititatieven uit de sector om bewaakte parkee... [lees verder] Ja, volstrekt mee eens. Handhavers en opsporingsinstanties in heel Europa moeten een hogere prioriteit geven aan de bestrijding van transportcriminaliteit. Transportcriminaliteit moet hoog op de politieke agenda. Gelukkig zijn er ook inititatieven uit de sector om bewaakte parkeerplaatsen op te zetten. Een goed voorbeeld is Maat te Alblasserdam. Verder zijn er een paar projecten van de Europese Commissie die tot een netwerk van gestandaardiseerde beveiligde parkeerplaatsen langs de Europese wegen moeten leiden. Maar het zijn vooral de lidstaten zelf die met initiatieven moeten komen. Zo zal Duitsland systematisch het aantal parkeerplaatsen landgs de snelwegen uitbrieden. Dit voorbeeld verdient navolging!
Henk A. Kramer | |
|
|
